改革春风吹满地(改革春风吹满地 中国人民真争气:那些被中国消费者“救活”的车型)

改革春风吹满地
马斯克拿下世界首富后,特斯拉市值也突破8000亿美元大关,一举超越社交巨头facebook,成为美国第五大上市公司。这不禁让人颇为感慨:在中国消费者强大的购买力的助攻下,特斯拉从当年的几乎卖身苹果,到成为全球市值最高的车企。

那么,哪些汽车品牌,是被中国消费者,被中国市场所“拯救”的呢?今天就和大家一起来盘点下。

01
特斯拉
马斯克爆料在特斯拉的“至暗时刻”,他曾想把公司卖给苹果,然而苹果CEO库克却根本没有给他见面的机会。两年前,在产能和“烧钱”的双重压力下特斯拉几乎倒闭,最终拯救它的不是苹果或其他巨头,而是中国消费者。

2018年,中国制定并发布《外商投资准入特别管理措施》,扫清了特斯拉在中国建厂的担忧。在中国丰厚的税收优惠和堪称“及时雨”的贷款的双重助力下,特斯拉在上海建立“超级工厂”,摆脱了产能的困扰。

中国消费者的购买力则成为特斯拉创造奇迹的重要引擎。不久前特斯拉公布2020年全球销量数据:2020年全球累计交付新车499,550辆,基本实现50万台的年度销量目标,并创下品牌成立以来的最高纪录。特斯拉在中国市场的销量非常亮眼:特斯拉2020年在中国销量为147,997辆,占全球市场比重为29.6%。随着Model Y在国内市场国产上市,国内再次掀起了一波热潮,2021年特斯拉在中国市场将有望再次迎来一个高峰。

02
路虎
在多数人眼中,路虎是高端车的代表,流淌着高贵的血液,尤其是在越野车领域,路虎几乎是一个代名词。可实际上,Land Rover路虎的原义为“可用于农耕的罗孚汽车”,和“高贵”很难扯上关系。

路虎曾因定位不清晰和经营不善的缘故,曾一度面临倒闭。2000年,福特以18亿英镑收购路虎,不过在市场成绩难以改善的情况下,于2008年以23亿美元的价格转手卖给了印度塔塔集团。

三次被转卖,“国籍”换了三次,这样的境况让人唏嘘。不过印度塔塔集团及时调整市场策略,大力布局中国市场,着力强化路虎的豪华感和越野感,并与奇瑞公司合作开启路虎的国产化之路。

凭借着合理的市场策略,渐渐开启了复兴之路。据说,路虎在中国发售路虎极光时,消费者甚至需要加价购买,甚至引得许多中国车企“山寨”它的外形,足见其在中国市场的热度之高。据认为,路虎在全球的销量,咱们国内市场占了将近三分之一。中国土豪的购买力,成了路虎重新崛起的关键。

03
捷豹
和路虎一样,捷豹同样是来自英国的一个豪华品牌,以前的品牌定位甚至超过BBA。然而,BBA近年来价格下探,设计感、科技感、时尚感都与时俱进,而捷豹的设计却显得有些落伍。再加之质量口碑问题一直没解决,市场表现也受挫不少。后来捷豹被福特收购,2008年的时候随路虎一起被打包卖给了印度最大的集团公司塔塔。

随着路虎被中国市场“救活”,塔塔迅速决定:将路虎的经验用在捷豹身上,并针对中国消费者打造了更加运动、更符合中国消费者审美的全新车型。最终,捷豹“起死回生”,销量大幅增长。中国也成为捷豹销量最高的单一市场,占其全球总销量的比重高达1/3。

04
玛莎拉蒂
如果在街头巷尾看到一辆玛莎拉蒂,很多人都会特意多瞄两眼,毕竟这样的豪车不算多见。可实际上,玛莎拉蒂曾一度面临破产,而在中国市场的高光表现,让玛莎拉蒂找到了重返世界舞台的良方。

2017年全年创下了近5万辆的销量,创下新纪录,利润率为14%,是FCA全部汽车品牌平均利润率的两倍之多。不过,随着玛莎拉蒂和法拉利“分手”,失去了它最大的卖点——法拉利的发动机。对中国消费者的魅力开始下降,玛莎拉蒂的苦日子又要回来了。

05
蔚来
被中国消费者救活的不仅有国外汽车品牌,还有国内的新兴品牌,比如蔚来汽车。2019年10月份,蔚来汽车股价创历史新低,报收1.32美元。根据美国证券市场规定,“如果股价连续30个交易日平均股价不足一美元,证交所将发出退市警告,被警告的公司如果在警告发出的90天里,仍然不能采取相应的措施,股票将面临强制退市。”

彼时,许多国外投资机构都极不看好蔚来汽车的前景。比如知名的国际投资机构Bernstein(伯恩斯坦)曾对蔚来“在中国100多个城市开设200家快闪店”的市场方案表示怀疑,并认为“这一提振方案成本较高,很难在15至20个大城市之外催生出电动汽车需求。”

历史却再次上演“魔幻”一幕:时代的指针来到2020年,蔚来不仅没被退市,反而在 28 天内获得巨额融资,拥有了强力火力支援。同时蔚来股价获得大涨,从濒临退市的1点几美金,到现在的60美金左右,提升了50多倍,市值一度突破1000亿美金。

凭借着高端的定位和不俗的技术研发优势,蔚来开始获得越来越多中国消费者的好感和“力挺”。2020年1-11月,蔚来已累计交付36721台,同比上涨111.1%。蔚来汽车,已从“没有未来”变成了拥有“无限未来”。

END
总结
就像汽车有一定的使用寿命一样,每一个汽车品牌都会有其历史周期,繁荣、衰败都是自然规律。不过从数个汽车品牌被中国消费者“拯救”的情况来看,中国市场已成为几乎所有车企都不得不重视的“宝地”。

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